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Artez 2.500公里加速和迈腾1.8T谁能赢?车友:毫无疑问是

发布日期: 2020-10-14 01:08:05

如果只看零百的加速时间,专业人士测试2.5L阿特兹稍微快一点,差0.3秒左右。

经过这么多年的研究和匹配,涡轮增压双离合器的技术已经非常成熟,甚至DQ200也比以前耐用流畅了很多。

虽然上述型号都是国家五版。众所周知,中国第六版的模型力量被削弱了。比如中国第六版迈腾2.0t低功率版的零百加速是8.1秒,而2020款阿特兹2.5l的零百加速时间实际上是10秒以上。因为它的车重量从1.48吨增加到1.57吨,相当于一个200斤的胖子。此外,刘国的排放规模也对电力水平有影响。

不过如果你跑的速度比较高,我个人觉得1.8T的迈腾感觉更好。涡轮增压的后推感觉比120km/h的恒速巡航要好,感觉还挺稳挺爽的。

官方公布的老阿特兹2.5l和老迈腾1.8t车型的零加速时间是8.3秒,但实际上老迈腾1.8t车型很容易达到,而阿特兹2.5l车主要通过烧胎和更换抓地力更好的轮胎就可以达到8.3秒左右。

驾驶2.5L阿特兹是一种平顺的线性比力的感觉,6AT变速箱比老款迈腾7速双离合变速箱更平顺,但换挡速度7速双离合变速箱真的很快。

迈腾1.8T思想导致目前2.0T低功率2017迈腾1.8T加速时间8.3秒,目前1.4T思想加速时间8.6秒。阿特兹的2.5L自然吸气思维加速时间约为8.2秒,但普通人测试的话可以在8.5-9.5秒左右。

另外,没关系。我们可以把阿特兹2.5l车型的零百加速看成和迈腾1.8t一样。

就驾驶体验而言,1.8T迈腾可能更好。但在日本,宝马的阿特兹比迈腾好很多,外形也比迈腾年轻很多,也更时尚。无论是高速行驶还是在市区行驶较多,都取决于两款车型,阿特兹比小众迈腾更省油。

但现在,大众已经完全用2.0t小功率发动机取代了旧的1.8t。虽然尾标也是330 TSI,但迈腾2.0t低功率车型的零百加速是7.6秒,即使阿特兹2.5l车型接受烧胎也达不到。迈腾2.0t大功率车型零百加速7.1秒,暂时只能继续找阿特兹。

对于家庭来说,零百加速没有实际意义。红绿灯失灵的时候,都是准备起飞就出发。这零点几秒的差距是无法体现的。

迈腾和阿特兹都是公认的缸内直喷技术。迈腾是涡轮增压的,虽然排量1.8T,但是动力可以达到2.4L自然吸气的水平。虽然老款迈腾涡轮增压DSG起步比动力快,但还是有涡轮滞后的现象,哪怕慢零点几秒,也会有损失。

也就是说,普通阿特兹2.5l车主要跑出原车状态下8.3秒的零加速结果有点困难。

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